随着沪嘉高速（S5）公路明天起取消收费，交通部门估计，取消收费后日均交通量最大增幅约为40%，局部区域车流量可能骤增。专家建议，出行车辆尽量避开沪嘉高速上的外环线至祁连山路段，车主可根据出行方向选择其它线路，绕开拥堵路段以节省时间。

    沪嘉高速（S5）公路为双向4车道，设计速度120公里/小时。取消收费后，预计一方面会诱增嘉定区与中心城之间的车辆出行需求，有部分乘轨道交通的市民也有可能选择开车出行；另一方面，也会吸引较多地面道路及相邻高速公路转移的交通量，特别是部分走沪宜公路的车辆有可能被吸引到沪嘉高速。估计取消收费后日均交通量最大增幅约为40%。日流量最高断面出现在外环线至祁连山路段，道路将处于拥堵状态。

    同时，沪嘉高速车流量已经达到饱和状态，早晚高峰时段常出现拥堵状况，其中早高峰7：00-9：00时，上行（嘉定方向）南翔主线和马陆入口、南翔匝道和南门出口；晚高峰16：00-19：00时，下行（市区方向）南门和南翔匝道入口、南翔主线和马陆出口拥堵，严重时，丰翔路、祁连山路、真南路、外环路、中环路等周边道路也会出现车辆积压现象。

    公路部门建议广大市民，尽量避开以上高峰时段，或改走其它路段，以免延误行程。而公路管理部门表示，已经制订了一系列工程性措施、管理性措施以及服务保障方案，做好应对准备。

    有关专家建议，出行车辆尽量避开沪嘉高速上的外环线至祁连山路段，如南翔地区进出中心城的交通可选择沪宜公路、真南路、丰翔路、南大路等地面道路进行分流。

    虽然S5取消收费可节约部分交通出行成本，但由于道路拥堵导致排队时间过长会增加时间成本和燃油消耗，建议长距离过境车辆选择G2、G50等射线高速转G15的方式出省，不必绕道转移至沪嘉高速。考虑到收费站的改建将要在明年4月左右完成，因此，目前沪嘉还只能采取发卡不收费的方式，如果想要快速通过收费口，建议车辆尽可能安装ETC不停车收费设备，提高通行效率。