漏水时多级离心泵处理措施

一、多级离心泵）漏水原因

⑴安装多级泵（多级离心泵）时，水封座圈总成未安装到位，造成多级泵（多级离心泵）继续漏水。由于与检视孔对应的泵轴上有挡(甩)水圈，当水封漏水时，冷却水顺泵轴遇挡水圈时会从多级泵（多级离心泵）的检视孔向外甩出及滴露，这样可防止冷却水流入轴承内破坏润滑。另外，在更换挡水圈时不注意清除泵体与泵盖之间不能很好地结合和密封，也会造成多级泵（多级离心泵）漏水。

⑵机器老旧，水封内机件磨损、锈蚀和老化失效，亦是多级泵（多级离心泵）漏水的原因。当工程机械长期停放时，因发动机内没有冷却水，造成胶木密封垫因干结、收缩而变形；加水后胶木密封垫虽会膨胀但不能完全恢复原状，必将引起少量漏水。另外，对于新安装的多级泵（多级离心泵），胶木密封垫与铸铁衬套尚未完全磨合好，也将导致多级泵（多级离心泵）少量漏水。

⑶工程机械工作环境恶劣，容易造成胶木密封垫与衬套端面的磨损不均匀；弹簧长期在水中浸泡，易锈蚀、弹力下降，也能引起漏水。

⑷冬季忘记放水或放水不净，以及放水时温度过高，冷却系内水蒸气凝结后结冰，都有可能造成多级泵（多级离心泵）泵体被冻裂，导致漏水。

二、多级离心泵应急处理措施

1.如果发现正在作业的发动机的多级泵（多级离心泵）漏水，不得立即停止其工作，应使其保持在最低的稳定转速，同时向冷却系内边加水边放水(注意：打开加水口盖时，应在其上方放一遮盖物，防止被冒出的水蒸气烫伤)，使发动机降温，短时间、慢速行驶，驶至附近隐蔽处再进行排除。如果是突遇多级泵（多级离心泵）壳体破裂而漏水，或多级泵（多级离心泵）内机件损坏而失去泵水作用时，可酌情更换相关零件，排除故障。

2.如果多级泵（多级离心泵）损坏得非常严重，途中又没有修理条件，可将多级泵（多级离心泵）的进、出水管直接接上，以充分利用冷热水的自然循环作用临时使发动机保持正常的温度；或者利用一内胎或水桶作为容器，将其牢牢地固定住，然后从容器中引出两根胶管，一根接在发动机的进水口上，另一根接在发动机的出水口上，两根管子的另外一端都插入容器内，并应将胶管固定牢固。如果仅仅是多级泵（多级离心泵）壳体产生裂纹而漏水，可将裂缝处理干净，然后用胶粘剂粘补。为了应急，可用鸡蛋清加水泥混合成粘团涂抹在裂缝处，待凝固几分钟后即可使用。

3.工程机械行驶或作业过程中，多级泵（多级离心泵）的水封漏水也是常有的事。只要未出现甩水圈损坏或胀大变形、水封的弹簧力不足或折断等故障，都能进行救急处理。应急处理的具体做法是：如果多级泵（多级离心泵）的水封因密封不严有轻微漏水，但磨损不太严重，可在玻璃板或平板上铺一砂布，将水封的密封平面修磨平整即可；也可将胶木水封翻转后再使用。但均应注意，对水封面和多级泵（多级离心泵）体上的接触面应进行研磨，以保证其密封性能。